Ascensori - Twin
TWIN: 2 cabine, 1 vano di corsa, 0 code
TWIN è l'unico ascensore al mondo con due cabine indipendenti in un unico vano di corsa.
Solo la tecnologia più avanzata può realizzare un'idea rivoluzionaria rimasta per oltre 70 anni nel cassetto. ThyssenKrupp Elevator è riuscita a creare una soluzione pratica, efficiente e sicura per gli spostamenti all'interno di grattacieli ed edifici con altezze superiori alla norma. Il primo esemplare è stato installato nel 2002 presso l'Università di Stoccarda e da allora è cresciuto il numero di utenti che hanno scelto l'innovativo sistema Twin.
Il funzionamento
Due cabine disposte l'una sopra l'altra operano in modo indipendente, anche a velocità diverse all'interno dello stesso vano di corsa, rispettando una distanza di sicurezza prestabilita e dipendente dalle relative velocità. Le cabine possono spostarsi in direzioni diverse, persino muoversi l'una verso l'altra; ogni cabina è dotata di propria puleggia di trazione e contrappeso, ma entrambe usano le stesse guide.
I vantaggi
Grazie al nuovo sistema Twin è possibile risparmiare fino al 30% di tempo rispetto ai tradizionali ascensori; simili vantaggi sono possibili solo grazie all'applicazione di alta tecnologia e all'attenzione alla qualità e alla sicurezza. Sarà un touch screen attrezzato con un sistema ad hoc, denominato Destination Selection Control (DSC), a permettere il dialogo fra gli utenti e la macchina: è sufficiente che durante l'attesa i passeggeri digitino il piano di partenza e di arrivo per permettere l'elaborazione dell'informazione e la conseguente ottimizzazione delle risorse e del tempo. DSC riduce al minimo il numero di fermate e i viaggi senza passeggeri, consentendo un notevole risparmio di energia oltre che di tempo.
La sicurezza
Gli ascensori Twin vantano il rispetto dei più elevati standard di sicurezza, definiti in quattro livelli.
1° livello: le due cabine mantengono innanzitutto una distanza di sicurezza minima che impedisce ogni eventuale scontro; la distanza, garantita da un apposito dispositivo, aumenta all'aumentare della velocità delle due cabine.
2° livello: uno speciale software di comunicazione verifica la distanza delle cabine. Le unità di controllo di ciascuna cabina ne calcolano la velocità misurando la distanza necessaria per mantenere la sicurezza; nel caso in cui le due cabine si avvicinino superando la distanza minima consentita, interviene un sistema di rallentamento che le ferma in qualunque momento.
3° livello: se non viene rispettata la distanza di sicurezza, le cabine interrompono la loro corsa grazie a uno speciale dispositivo (denominato PLCs) che attiva immediatamente il sistema frenante.
4° livello: se i primi tre livelli falliscono, il quarto mette in funzione i paracadute di ciascuna cabina; il dispositivo di sicurezza della cabina superiore verifica la distanza della cabina sottostante, mentre quello della cabina inferiore controlla la distanza da quella soprastante. I sistemi di sicurezza presenti nelle cabine rendono impossibile qualunque tipo di collisione, anche in caso di sovraccarico o di ritardo nell'attivazione dell'impianto frenante.
Il futuro
L'innovativo sistema Twin continua ad evolversi, proponendosi anche come valida soluzione per la mobilità verticale all'interno di edifici storici. Uno dei più prestigiosi esempi è il Dreischeibenhaus di Düsseldorf, che nel 2004 è stato ristrutturato installando proprio un sistema Twin. Altri esempi si trovano anche in realtà di calibro internazionale quali l'Oceanic Centre di Valencia, la sede centrale BMW di Monaco e il Main Triangel Building a Francoforte, oltre a future installazioni in grattacieli di Valencia, Mosca e Seoul.